本田思域这款1.5t涡轮增压发动机最大输出功率130k在同级别的一众发动机中，已经足够占据前排位置了。配合cvt变速箱能在6.7秒以内破百，足以藐视一众对手，高尔夫gti也只能勉强能与之持平。
1.5t发动机采用全铝材质打造，但配气机构方面，这款1.5t发动机并没有采用vtec可变气门升程技术，仅在进排气两侧配备了vtc连续可变气门正时。
1.5t发动机还采用了集成式缸盖，即在气缸盖内置水冷式排气歧管。从排气歧管排出的高温废气，经过冷却水路的冷却之后，温度能大幅下降至100c左右。合适的废气温度能大大提高涡轮增压器的增压效率，从而实现卓越的燃油经济性。另一方面，在冷启动时，也能通过排出的高温废气为油液加热，使发动机更快进入工作状态。
这些都是本田思域发动机的特点，葛小华在没拆之前，知道了有一款本田思域在等着自己，葛小华的手早就饥渴难耐了，查询了相关的资料，对本田思域越是了解，越是想一睹“芳容”，所谓的容貌，无非是发动机内部的情况，跟以前的本田发动机技术有什么不同的地方。
葛小华在院子里面拆发动机，不仅要学会拆，还要学着如何修理，葛小华近期的目标就是把这台发动机的技术摸清楚，而且还要把撞得稀巴烂的本田思域修好，以他的维修技术，通过在国外做了几个月的学徒工，钣金、发动机之类的基本都会做，虽然可能这么做效率会慢一点，但是真正接触到了汽车制造行业，明白只是单调地研究发动机肯定是不行的。
通过维修汽车，可以更好地明白汽车的每一个零部件，能够把这些钢铁通过合适的方式融合到一起，这才是最关键的。
有了这台本田思域的到来，可以使得葛小华的技术更加增进，每拆解一台新的发动机，葛小华对这方面的技术都有一个全新的认识，这也跟他的铁匠等级有关，估计等级越高，对这类的技术性的领悟能力也是越强。
毕竟老一辈的汽车前辈，拆解了无数的发动机，但是还是无法达到国外的水平，因此很多核心的技术，不是光是拆就能够解决的，还是有很多的技术需要深刻地理解。
葛小华的强大之处就能够自学成才，越拆就能够理解到很多人无法理解到技术，这也是葛小华技术进步的重要因素。
研究第二代发动机的任务还是很艰巨的，不过葛小华的第一代发动机运用到了五菱神车上，在日本飙车界引起了不小的轰动，虽然都是业余的选手，没有职业的，但是也算是小小地出了一个名。
因此有不少人跟葛小华的五菱神车提出了挑战，其中就有ae86对葛小华发起了挑战，当然了，这台ae86并不是动漫里面的，而是业余选手根据动漫里面的改装，但是性能方面远超gk5，算是一个比较重量级的对手，并且驾驶员在业余赛车界有点名气，被叫做是藤原拓海二号。
可见其的技术还是不错，而且因为长得有点小帅，所以很受女孩子的喜欢，每次比赛，不少的日本女生都会给他加油鼓劲。
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