风在离合器方面的研究有了重大突破，这使得葛小华不得不重视华风的实力，看来这几十年的技术积累不是白来的，只是因为现代逐利的原因，很少沉下心来研究了。
葛小华不急着华风盈利，希望通过这段时间的研究技术，提高技术的储备，也是为了躲避风头，使得华风此前的黑历史暂时没遗忘，再通过国外的一些运作，使得华风的名气在国外增加，然后再传回国内，这比在国内制造新闻更好一点。
当然了，这只是葛小华自己的想法，如今在国内华风还是被声讨的对象，只是因为华风沉下心去研究，没有理会那些网络上的负面讨论，安心做自己的技术，这也让这些网络黑子无处发泄了，其实大部分都是其他汽车厂请来的水军，许多都是专业黑人的。
葛小华当然知道这一点，采取的方式不是硬碰硬，而是不管不顾，做好自己的事情，尽可能的维护好车主的利益，这也是为什么葛小华亏本这么多给车主退还车款和终身质保的缘故，也是让华风收获了一批死忠粉丝，这一批车主在看到了这些评论之后也忍不住了，开始跟黑子们较量，逐渐形成了一个网络骂战，围观群众自然能够分析出那个是真的车主，那个是无中生有的黑子，因此对华风的印象也开始慢慢改观了，也正是这些黑子的无理取闹，使得华风倒是开始有些名气了，不再是山寨的标签，而是对待车主比较负责，能够在国内第一次全额退款并且终生质保的厂家，出现了问题拥有承担责任，就算对方购买了1年左右，也全额按照原价退款，这种大气的方式，很容易让人心生好感，一个两个可能是作秀，但是几十个甚至几百个车主联合发出了声明，那么意义就不一样了。
再加上知道了华风被神秘的铁匠老板收购了，而且在专心搞技术研究，不再生产任何一款抄袭的汽车，车友们都开始默默关注起了华风公司的情况。
“果然中国人造车并不是技术不行啊，而是没有时间去研究，现在都不造车拿来卖了，不关注什么销量之类的，安心进行研究，这么快就在离合器上有了突破，实在是超出了我的想象。”葛小华还以为要用几年的时间才能在技术上有突破，现在在关键技术点上了有突破，等华风的技术彻底成熟了，能够运用到汽车上了，那么光是把技术卖给其他汽车厂，每年的版权费就有不少。
葛小华现在的想法还是让华风专门搞技术，然后把技术卖给其他汽车厂，这样的话，比自己去制造再销售出来，容易赚取资金，最主要的是通过上次山寨的事件和这一段事件的沉寂，华风的汽车经销商早就没了，要再建立耗费的时间精力太大，所以说还是以技术为主，专门卖技术版权，葛小华则可以通过这些技术再凭借自己的打造发动机的能力，以私人定制的方式打造专门的跑车、越野车、概念车等等，没必要批量化生产，也不太实际。
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