更高的要求，无疑是f1赛道中最具挑战性的。
它的单圈长度仅有3.367公里、整个比赛进行78圈，光是比赛间车手的换档操作就要高达3000多次，最高时速也只有不到280公里每小时，要知道这对于f1赛车动不动就彪上3，该有多慢！
而赛道中最为惊险的无疑是罗思发卡弯，需要车手迅速的将200多公里每小时的速度降至不足50公里每小时，非常考验车手的车技和反应能力。
有人把在蒙特卡洛赛车比作在客厅里开直升飞机，足以说明这条赛道的难度之大，也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故，因此这里是全世界事故最频生的赛车场之一，经常出现只有几辆赛车完成比赛的情况。
因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯，当作是毕生的愿望。
这也是为什么，有人将摩纳哥大奖赛称为f1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手，也会被车迷们青睐有加。
对车手来说，蒙特卡洛赛道的桂冠是一生所愿，而对车迷们来说，能够亲临蒙特卡洛大奖赛的赛场，看一场激动人心的f1赛事，也是梦寐以求的事情。
当然，杨橙本身并不是f1的铁杆粉丝，但不妨碍他以纯粹观赏的角度去现场观赛。
跟丹尼尔约好明天上午在酒店见面，然后一起回邵德森乘坐杨橙的私人飞机前往法国尼斯的蓝色海岸机场，费尔蒙酒店会派出专车接机。
由于每年的比赛都吸引着全世界最富有的车迷，开着豪车、驾着游艇、坐着私人飞机来到摩纳哥，准备亲眼目睹世界上最昂贵的车赛，所以赛事临近这几天，摩纳哥海陆空全方位、三维立体化的拥堵，是难以避免的事情。
陆地自不用说，蒙地卡罗港口会在赛事临近的时候，停满大大小小、动辄百万千万美元的游艇，还有巨型的邮轮。
蔚蓝的地中海面将在这几天被白色的船只所覆盖。
而天空则更为繁忙，本身就是旅游胜地的尼斯，蓝色海岸机场全年都没有所谓淡季、旺季之分，在赛事来临这几天，机场上空频繁申请降落的私人飞机，不知凡几，不在天上盘旋个几圈，休想成功降落。
但不管如何，这都是摩纳哥大奖赛魅力的表现，有旅行行家把蒙地卡罗大奖赛列为去摩纳哥旅游不容错过的事情中排在第一位，足以说明问题。
一年一度的盛事，似乎把全球的有钱人全都钓出来了，当第二天，杨橙的杰森号抵达尼斯上空时，机长被地面空管告知，在前面还有十三架大小飞机等待降落，空管要求杰森号在设定高度画圆。
得亏杨橙聘请的机长性子还不错，遇上个暴脾气的，非得在上空盘旋出一个f开头的单词轨迹，向这个艹dan的机场表示最亲切和真挚的问候。
杨橙倒是不着急，他早就有了心理准备，所以安安心心的呆在座位上，提前跟艾玛畅饮起来，进入微醺的状态。